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不锈钢复合板较上月同期减少1.4万吨，较9月全月均值减少1.1万吨。从重点大中型钢铁企业旬产数据来看，由于受到前期政策不断落地和制造用钢维持稳定释放的共同影响，大中型钢铁生产企业的产能释放依然维持韧性。据中国钢铁工业协会统计数据显示，2023年10月上旬重点钢企生铁日均产量192.50万吨，旬环比上升1.84％，同比上升0.70％；粗钢日均产量208.30万吨，旬环比上升0.81％，同比下降1.17％；钢材日均产量203.04万吨，旬环比下降8.37％，同比上升0.66％。据兰格钢铁研究中心估算，10月份全国粗钢日产将维持在260万吨左右的水平，其中重点大中型钢铁企业粗钢日产将会维持在210万吨以下的水平。需求端：今年以来，我国面对复杂严峻的国际环境，有力实施宏观政策调控，着力扩大内需、本地提振信心、本地防范风险，国民经济持续恢复向好，生产供给稳步增加，市场需求持续扩大，发展质量稳步，积极因素累积增多；但也要看到，外部环境更趋复杂严峻。

不锈钢复合板梳理宝钢到宝武的“数据史”可以看到，从1985年宝钢一期工程投产到2017年中国宝武联合重组个完整年，共累计实现钢产量7.3亿吨，营业收入4.2万亿元，利润总额2881亿元，利税总额4913亿元。宝钢汽车板年生产能力超过1000万吨，是国内、附近全球前三的汽车板制造企业；取向电工钢年生产能力达到80万吨，产量规模世界，完全满足我国输配电行业的全部需求。宝钢走出了一条大规模“引进—消化—吸收—创新”建设特大型现代化钢铁企业之路，开创了中国钢铁企业赶超国际先进技术之先河。在消化、附近吸收的基础上，宝钢大胆探索系统集成、附近自主创新，创造了特大型工程建设项目系统管理和特大型钢铁企业现代化生产管理新模式，其经验已辐射到国内其他兄弟企业。宝钢更走出了一条国有企业做大做优做强的改革发展之路。在生产能力、附近销售规模不断扩大，跻身于国际先进钢铁企业行列的同时。

不锈钢复合板兼并重组仍是未来工作重点中国经济时报：有观点认为，2019年钢铁行业兼并重组仍将继续，并有加速的可能，对此，你如何看待？史洁：钢铁行业去产能任务有望提前完成，钢铁行业脱困发展成效明显，但行业集中度较低、当地企业生产专业化不足、当地产品结构失衡等“老”问题长期存在，而落后产能“死灰复燃”、当地国际环境深刻变革等“新”风险日益严峻。因此，推动钢铁行业兼并重组，提高产业集中度、当地建立高质量供给体系、当地行业防范风险能力、当地减轻区域环境压力是钢铁行业实现高质量发展、当地规模化效益的必由之路。“十三五”时期，早在2016年工信部发布的《钢铁工业调整升级规划(2016-2020年)》中便对钢铁行业兼并重组和调整布局作了重点要求，在规划发布前1个多月宝钢和武钢完成合并。